Terrain Tamer Coils spirálrugó hátsó ültetés 25-30mm a becsült gyári magassághoz Kdss nélkül Toyota Landcruiser GRJ KDJ KZJ RZJ 120 2002-> GRJ KDJ 150 2009-> GDJ 150 2015->

A történet egy 1936 ban szétszerelt Thornycroft-tal kezdődött…. a hátsó tengelyeit és sebességváltóját, beszerelték egy Leyland Badger-be.

Hogy miért? Mert ez a módosítás segített a ma már híres p

ostásnak Tom Kruse-nak, hogy a következő 25 évben Ausztrália legtávolabbi pontjaira is kézbesíthesse a postai küldeményeket.

Az olyan úttörők mint Tom, akiknek az olyan terep járművekre kellett hagyatkozniuk, amik bírják a kemény ausztrál terepet, felnyitották az ország szemét.

A legenda Bill King az Australian Adventure Tours (AAT Kings)-ből, az egyik első vásárlóink egyike, az üzletét, annak az összkerekes Bedfordnak a hátuljában építette fel, amit tőlünk vásárolt. 1960 óta a cégünk tanul ezektől az úttö

rőktől - néha a nehezebb utat

 választva.

Bár minden járműnek megvannak az erősségei, mindegyiknek van gyengéje is, amik akár kietlen helyeket is megállásra kényszeríthetik őket. 

Megtanultuk, hogy mi működik jól és hogyan tudunk úgy erősebbé tenni egy járművet, hogy az továbbra is biztonságosan tudjon haladni a veszélyes, ugyanakkor gyönyörű tájakon.

Minden a Bedfordokkal és Leylandekkel kezdődött, majd folytatódott a LandCruiserekkel és Patrolokkal egészen a mai, gyorsan fejlődő terepjáró felszerelések piacáig, amik most már a saját úttörő útjukat járják. 

Az évek során, a tudás amit megosztottunk ügyfeleinkkel, több mint 40,000 4WD alkatrészt eredményezett.

Ez az elmúlt 50 év mérnöki, tesztelési és gyártási munkájának kiteljesedése, amik lehetővé tették számunkra, hogy más földrészeket is kiszolgáljunk, beleértve Afrikát.

Ügyfélként, Te is ennek az utazásnak a része vagy, és mi köszönjük a hozzájárulásodat!