Ochrana prahů, nášlapy

Boční prahy MORE4x4 typ box pro Jeep Wrangler JK krátký

Délka ochranných lišt: 142 cm

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty by měly být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit, a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu.

Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Práh má dvě otvory pro zdvihnutí vozidla pomocí Hi-Lift. Středový otvor je určen pro osvětlení (světlo není součástí balení).

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Nissan Patrol Y60 dlouhá verze

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty by měly být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit, a při správném montáži by měly umožnit zdvihnutí vozu.

Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota Hilux Vigo 2005-2015

Délka ochranných lišt: 215 cm

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu.

Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury.

It is very important to protect the side line of the car, so these thresholds should be welded to the chassis of the vehicle. Only in this way is it possible to maintain the structural rigidity and to provide the possibility of lifting with the Hi-lift. The use of assembly bolts instead of welding the sills to the frame may not provide sufficient strength and rigidity of the structure.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota Land Cruiser J120 dlouhá verze

Délka bočních ochranných lišt: 180 cm

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Offroad ochranné lišty jsou vyrobeny z profilu stěny o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny na rámeček, aby se získala co největší tuhost.

Boční kroky jsou potaženy strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je ochrana vozidla během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty by měly být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit, a pokud jsou správně namontovány, měly by umožňovat zdvihnutí vozu.

Je velmi důležité chránit bok vozidla, takže tyto prahy by měly být svařeny k rámu vozidla. Jen tímto způsobem je možné zachovat strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů na rám může neposkytovat dostatečnou pevnost a tuhost konstrukce.

Boční boxové prahy MORE4x4 pro Toyota Land Cruiser J120 dlouhá verze

Délka boxových prahů: 180 cm

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota Land Cruiser J150 dlouhá verze

Délka ochranných lišt: 180 cm

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu

It is very important to protect the side line of the car, so these thresholds should be welded to the chassis of the vehicle. Only in this way is it possible to maintain the structural rigidity and to provide the possibility of lifting with the Hi-lift. The use of assembly bolts instead of welding the sills to the frame may not provide sufficient strength and rigidity of the structure.

The thresholds have two openings for lifting the vehicle with a Hi-Lift. The middle hole is intended for lighting.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota Land Cruiser J150 dlouhá verze

Nedoporučuje se pro verze vybavené KDSS!

Délka ochranných lišt: 180 cm
Materiál: ocel
Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota Land Cruiser J150 dlouhá verze

Délka ochranných lišt: 180 cm

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota Hilux Rocco/Invincible 2020->

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Délka: 217 cm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu. Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota FJ Cruiser

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Délka: 161 cm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu. Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury.

It is very important to protect the side line of the car, so these thresholds should be welded to the chassis of the vehicle. Only in this way is it possible to maintain the structural rigidity and to provide the possibility of lifting with the Hi-lift. The use of assembly bolts instead of welding the sills to the frame may not provide sufficient strength and rigidity of the structure.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Toyota FJ Cruiser s rozšířenými blatníky

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Délka: 140 cm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu. Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Nissan Patrol Y61 krátký

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu. Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Jeep Wrangler JL (2018+)

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Délka: 192 cm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu

It is very important to protect the side line of the car, so these thresholds should be welded to the chassis of the vehicle. Only in this way is it possible to maintain the structural rigidity and to provide the possibility of lifting with the Hi-lift. The use of assembly bolts instead of welding the sills to the frame may not provide sufficient strength and rigidity of the structure.

Boční ochranné lišty MORE4x4 pro Nissan Pathfinder R51, 2005-2014

Materiál: ocel

Tloušťka materiálu: 3 mm / 6 mm

Délka: 186 cm

Ochranné lišty pro terénní jízdu jsou vyrobeny z profilu se stěnou o tloušťce 3 mm a jejich nosníky jsou z oceli o tloušťce 6 mm. Profily by měly být svařeny k rámu, aby se dosáhlo co největší tuhosti.

Boční kroky jsou pokryty strukturální barvou "Cracked desert" aplikovanou technikou práškového lakování.

Nejdůležitější funkcí prahů je chránit vozidlo během jízdy mimo silnici, přičemž zároveň umožňují pohodlné nastupování do vozu. Ochranné lišty musí být silné a odolné. Pokud narazí na překážku, měly by efektivně chránit a při správném montáži by měly umožňovat zdvihnutí vozu. Je velmi důležité chránit boční čáru vozidla, proto by měly být tyto prahy svařeny k podvozku vozidla. Pouze tak lze udržet strukturální tuhost a umožnit zdvihnutí pomocí Hi-lift. Použití montážních šroubů místo svařování prahů k rámu nemusí poskytovat dostatečnou pevnost a tuhost struktury.