Hlavní výhody použití diferenciálních uzávěrů:
Zvýšená trakce: Diferenciální uzávěry umožňují efektivnější využití hnací síly jejím rovnoměrným rozdělením mezi kola, což výrazně zlepšuje trakci v náročném terénu.
Lepší ovladatelnost: Možnost uzamknutí diferenciálu dává řidiči větší kontrolu nad vozidlem, což je zvláště důležité v extrémních terénních podmínkách a přispívá ke zvýšení bezpečnosti posádky.
Ochrana komponentů: Zlepšená trakce a ovladatelnost pomáhají snižovat opotřebení ostatních částí hnacího ústrojí, čímž se prodlužuje jejich životnost a snižují dlouhodobé provozní náklady.
Bez ohledu na model terénního vozidla jsou naše diferenciální uzávěry navrženy pro maximální účinnost a dlouhou životnost. Osvědčily se i v rally závodech, kde je spolehlivost klíčovým faktorem. To zajišťuje vysokou spolehlivost a odolnost i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách.
Naše společnost klade velký důraz na výzkum a vývoj, abychom zákazníkům nabízeli produkty splňující nejvyšší kvalitativní a technologické standardy.
Pneumatická 100% uzávěrka diferenciálu – HF RD203
Specifikace:
Isuzu Trooper / Jackaroo
1988–2012
Přední náprava – nezávislé zavěšení (IFS)
Převodový poměr: všechny
Poznámka: Některé vozy vyrobené mezi prosincem 1996 a květnem 1998 používaly neidentifikovaný třetí díl diferenciálu a koš s odlišným roztečným vzorem šroubů talířového kola. Třetí díl se stejným převodem lze vyměnit z dřívějšího nebo pozdějšího modelu.
Isuzu D-Max I
1990–2012
Přední náprava – nezávislé zavěšení (IFS)
Převodový poměr: všechny
Průměr poloosy: 28,4 mm
Počet drážek (Spline): 17
Isuzu Amigo / Frontera
1990–2012
Přední náprava – nezávislé zavěšení (IFS)
Převodový poměr: všechny
Poznámka: Některé vozy vyrobené mezi prosincem 1996 a květnem 1998 používaly neidentifikovaný třetí díl diferenciálu a koš s odlišným roztečným vzorem šroubů talířového kola. Třetí díl se stejným převodem lze vyměnit z dřívějšího nebo pozdějšího modelu.
