Ore4x4 RD203 Air locker Isuzu D-Max, Pickup, Opel - Campo

Hlavní výhody použití diferenciálních uzávěrů:

Zvýšená trakce: Diferenciální uzávěry umožňují efektivnější využití hnací síly jejím rovnoměrným rozdělením mezi kola, což výrazně zlepšuje trakci v náročném terénu.

Lepší ovladatelnost: Možnost uzamknutí diferenciálu dává řidiči větší kontrolu nad vozidlem, což je zvláště důležité v extrémních terénních podmínkách a přispívá ke zvýšení bezpečnosti posádky.

Ochrana komponentů: Zlepšená trakce a ovladatelnost pomáhají snižovat opotřebení ostatních částí hnacího ústrojí, čímž se prodlužuje jejich životnost a snižují dlouhodobé provozní náklady.

Bez ohledu na model terénního vozidla jsou naše diferenciální uzávěry navrženy pro maximální účinnost a dlouhou životnost. Osvědčily se i v rally závodech, kde je spolehlivost klíčovým faktorem. To zajišťuje vysokou spolehlivost a odolnost i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách.

Naše společnost klade velký důraz na výzkum a vývoj, abychom zákazníkům nabízeli produkty splňující nejvyšší kvalitativní a technologické standardy.

Pneumatická 100% uzávěrka diferenciálu – HF RD203

Specifikace:

Isuzu Trooper / Jackaroo
1988–2012
Přední náprava – nezávislé zavěšení (IFS)
Převodový poměr: všechny
Poznámka: Některé vozy vyrobené mezi prosincem 1996 a květnem 1998 používaly neidentifikovaný třetí díl diferenciálu a koš s odlišným roztečným vzorem šroubů talířového kola. Třetí díl se stejným převodem lze vyměnit z dřívějšího nebo pozdějšího modelu.

Isuzu D-Max I
1990–2012
Přední náprava – nezávislé zavěšení (IFS)
Převodový poměr: všechny
Průměr poloosy: 28,4 mm
Počet drážek (Spline): 17

Isuzu Amigo / Frontera
1990–2012
Přední náprava – nezávislé zavěšení (IFS)
Převodový poměr: všechny
Poznámka: Některé vozy vyrobené mezi prosincem 1996 a květnem 1998 používaly neidentifikovaný třetí díl diferenciálu a koš s odlišným roztečným vzorem šroubů talířového kola. Třetí díl se stejným převodem lze vyměnit z dřívějšího nebo pozdějšího modelu.