Hlavní výhody použití diferenciálních uzávěrů:
Zvýšená trakce: Diferenciální uzávěry umožňují efektivnější využití hnací síly jejím rovnoměrným rozdělením mezi kola, což výrazně zlepšuje trakci v náročném terénu.
Lepší ovladatelnost: Možnost uzamknutí diferenciálu dává řidiči větší kontrolu nad vozidlem, což je zvláště důležité v extrémních terénních podmínkách a přispívá ke zvýšení bezpečnosti posádky.
Ochrana komponentů: Zlepšená trakce a ovladatelnost pomáhají snižovat opotřebení ostatních částí hnacího ústrojí, čímž se prodlužuje jejich životnost a snižují dlouhodobé provozní náklady.
Bez ohledu na model terénního vozidla jsou naše diferenciální uzávěry navrženy pro maximální účinnost a dlouhou životnost. Osvědčily se i v rally závodech, kde je spolehlivost klíčovým faktorem. To zajišťuje vysokou spolehlivost a odolnost i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách.
Naše společnost klade velký důraz na výzkum a vývoj, abychom zákazníkům nabízeli produkty splňující nejvyšší kvalitativní a technologické standardy.
Chrysler / Jeep
CJ (5, 6, 7 a 8), YJ a TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee – Dana 35, C-clip, zadní náprava, modely od roku 1990
CJ (5, 6, 7 a 8), YJ a TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee – Dana 35, C-clip, zadní náprava, 1985–1989
Poznámka: Označení „C“ v názvu Dana 35C neznamená C-clip. Tyto nápravy byly vyráběny v provedení s C-clipem i bez něj.
Modely Air Locker RD102, RD103 a RD105 jsou vhodné pro oba typy náprav.
Dodge
Explorer, Ranger (USA), Aerostar (2WD) – Dana 35 (pouze V6), přední náprava, 1990–1997
Mazda
Navajo (USA) – přední náprava, 1990–1994
B4000, Pickup (USA) – přední náprava, 1993–1994
• Počet drážek (Spline): 27
• Průměr poloosy: 29,5 mm (1,16")
• Převodový poměr: 3.54 a vyšší
